Za nákupom je ďaleko.
Najbližšia evidovaná predajňa nad 5 km pešo a zároveň jazda k potravinám nad 30 minút alebo neoverený autobus. Pozri kandidátov alebo vyskúšaj svoju obec. Neoverený autobus zostáva neistý.
Obce a dostupnosť potravín
Zobraz všetky obce alebo kandidátov podľa zvoleného limitu. Veľkosť bodov vyjadruje počet obyvateľov.
Autobusová čiara spája zastávky spoja; presný priebeh medzi nimi nie je v podkladoch. Pešie úseky vedú po sieti OSM.
Rozsah mapy je obmedzený. Základný zoznam obsahuje 2 924 obcí a samostatne evidovaných mestských častí Bratislavy a Košíc. Ďalšie časti miest a obcí v ňom nemusia byť. Počty kandidátov a exporty zahŕňajú aj doplnené lokality spĺňajúce limity. Súčty obyvateľov sa týkajú iba základného zoznamu; nejde o úplný odhad pre celé Slovensko. Viac o pokrytí ↓
Pol milióna ľudí. Koľkých zachytí náš filter?
Reagujeme na správu Denníka N z 19. 10. 2026 o pomoci malým potravinám, ktorú predstavil minister Richard Takáč. Správa uvádza viac ako pol milióna ľudí s problémom dostupnosti; pôvodná správa TASR tento odhad pripisuje Filipovi Kasanovi zo Zväzu obchodu.
V základnom zozname zatiaľ zostávajú obce s 1 607 obyvateľmi; pri 1 607 z nich je autobus neoverený. Pre chýbajúce časti obcí týmto číslom nemožno overiť odhad pol milióna ľudí ani určiť dosah pomoci. Článok uvádza „alebo“; súhrn, exporty aj predvolená mapa používajú spoločný výber: nad 5 km pešo a zároveň autobus nad 30 minút alebo neoverený. Na mape možno pešiu a autobusovú dostupnosť posúdiť samostatne. Nehodnotíme všetky dotačné podmienky ani ľudí podľa adresy bydliska.
Ako vznikla táto stopa?
Použité podklady, pravidlá a obmedzenia výpočtu.
- Centrum a predajne
Vychádzali sme z centier obcí a MČ. Potraviny z OpenStreetMap sme doplnili oficiálnymi zoznamami COOP Jednota, FRESH, Lidl, BILLA a Kaufland. Kaviarne, bufety a občerstvenia vynechávame podľa typu, údajov o pripravovanom jedle a názvu prevádzky, aj keď majú zároveň označenie malej predajne. Rovnaký výber predajní používame pre pešie aj autobusové trasy.
- Najbližší obchod pešo
Na pešej sieti OSM sme našli najkratšiu trasu z centra k evidovanej slovenskej predajni. Do výberu patrí vzdialenosť nad 5 km; presne 5 km je v limite.
- Autobus a chôdza osobitne
Hľadali sme priame spoje k ľubovoľnej evidovanej predajni na 20. 10. 2026, s odchodom 6:00–18:00. Jazda do 30 minút vrátane obec vyradí; chôdzu vypisujeme zvlášť.
- Ľudia a neistota
Pripojili sme populáciu ŠÚ SR k 31. 12. 2025. Vo výbere zostáva 0 modelových nálezov a 16 kandidátov s neovereným autobusom. Doplnené lokality sú zahrnuté v počtoch kandidátov aj exportoch. Do súčtu obyvateľov vstupujú iba obce a MČ zo základného zoznamu; populáciu doplnených častí nepripočítavame ani nenahrádzame populáciou celého mesta.
Dostupné dáta a možné nepresnosti
Vychádzame z dostupných verejných dát o obciach, predajniach a doprave. Ich úplnosť a aktuálnosť sa môže líšiť, preto môžu niektoré lokality, obchody či spoje chýbať alebo byť uvedené nepresne. Výsledky sú orientačné a môžu sa líšiť od skutočnej situácie.
Prípadné chyby sú neúmyselné. Ak si všimnete nepresnosť alebo chýbajúci údaj, nahláste ich cez issue na GitHube Potravinového kompasu. Pridajte názov lokality, stručný opis a podľa možnosti aj odkaz na zdroj, aby sme mohli údaj overiť a opraviť.
Všetky obce a kritériá ministerstva na mape
Režim „Všetky obce“ zobrazuje celý dostupný zoznam vrátane doplnených lokalít. Žltá označuje prekročenie aspoň jedného limitu: nad 5 km pešo alebo nad 30 minút jazdy autobusom. Sivá znamená splnenie oboch limitov. Režim „Obce podľa kritérií ministerstva“ má predvolenú možnosť „Kritériá ministerstva“: predajňa musí byť nad 5 km pešo z centra a zároveň jazda autobusom nad 30 minút alebo neoverená. Obe podmienky platia súčasne. Žltá kategória „Nad oboma limitmi“ zahŕňa aj obce s neovereným autobusom; v detaile zostáva čas jazdy označený ako neoverený. Neoverená pešia vzdialenosť nestačí na zaradenie do tohto spoločného výberu. Samostatne možno zvoliť „Nad 5 km pešo“ alebo „Nad 30 minút autobusom“; tieto filtre zahŕňajú aj neoverené údaje pre dané kritérium. Presne 5 km a presne 30 minút sú v limite. Jurová s rozporným údajom o predajni zostáva mimo kandidátov.
Pešiu vzdialenosť počítame po uloženej pešej sieti OSM k najbližšej evidovanej predajni vrátane prístupových úsekov. Centrum aj predajňa sa pripájajú k úsekom siete najviac do 200 m, zastávky do 150 m. Zohľadňujeme aj alternatívne napojenie na blízku súvislú časť siete; odpojený chodník tak nezakryje dostupnú trasu. Pri nenájdenom spojení je výsledok neoverený. Pešo najbližšia predajňa sa môže líšiť od najbližšej po ceste aj od predajne vybranej pre autobus. Súhrnné čísla a exporty zodpovedajú predvolenému spoločnému výberu „Kritériá ministerstva“. Pri prepnutí mapy na iný filter zostávajú súhrn a exporty pri tomto spoločnom výbere. Ide o dostupnosť z centra, nie vyhodnotenie všetkých podmienok podpory.
Autobusy: 17 regionálnych dopravcov a medzery v pokrytí
V modeli sú zastúpené SAD, ARRIVA, SKAND a eurobus zo všetkých ôsmich krajov. K 22 uloženým GTFS súborom pripájame priame poriadky SAD Zvolen, Lučenec, Žilina, Poprad, Dunajská Streda, Trenčín a Prešov, overenú časť SKAND Skalica aj mestské autobusy Rimavskej Soboty, Lučenca a Košíc. Pri vybranej ceste je odkaz na jej zdroj. Polohy zastávok dopĺňame skutočnými súradnicami nástupíšť z UBIAN-u.
Zastúpenie dopravcu neznamená všetky jeho spoje. Tabuľka uvádza počet skutočne načítaných záznamov pre 20. 10. 2026. Pokrytie všetkých liniek nie je potvrdené. SKAND má v modeli zatiaľ iba vizuálne overené spoje linky 206402; jeho ostatné regionálne poriadky sú skeny. Nejasné kalendárne značky, nezistené polohy zastávok a nespracované varianty zostávajú medzerou. Nenájdený autobus zostáva neoverený.
| Dopravca a jeho poriadky | Kraj | Záznamy spojov | Pokrytie |
|---|---|---|---|
| ARRIVA Mobility Solutions | Bratislavský | 2 223 | čiastočné |
| ARRIVA Trnava | Trnavský | 1 012 | čiastočné |
| SAD Dunajská Streda | Trnavský | 711 | čiastočné |
| SKAND Skalica | Trnavský | 4 | čiastočné |
| ARRIVA Nitra | Nitriansky | 1 161 | čiastočné |
| ARRIVA Nové Zámky | Nitriansky | 813 | čiastočné |
| SAD Trenčín | Trenčiansky | 1 399 | čiastočné |
| SAD Prievidza | Trenčiansky | 600 | čiastočné |
| SAD Žilina | Žilinský | 4 197 | čiastočné |
| ARRIVA Liorbus | Žilinský | 1 236 | čiastočné |
| SAD Zvolen | Banskobystrický | 2 976 | čiastočné |
| SAD Lučenec | Banskobystrický | 1 615 | čiastočné |
| SAD Prešov SK | Prešovský | 1 838 | čiastočné |
| SAD Poprad | Prešovský | 1 661 | čiastočné |
| SAD Humenné | Prešovský | 882 | čiastočné |
| eurobus | Košický | 1 441 | čiastočné |
| ARRIVA Michalovce | Košický | 960 | čiastočné |
Záznamy z rôznych zdrojov sa môžu prekrývať; ich počet nevyjadruje frekvenciu spojov. Zoznam dopravcov vychádza zo Zväzu autobusovej dopravy, Trnavského kraja a IDS Východ.
Presné hranice, obmedzenia a postup výberu
Prepočítali sme 2 924 jednotiek základného zoznamu a 1 doplnených lokalít oproti 8 064 záznamom predajní z OSM a oficiálnych zoznamov COOP Jednota, FRESH, Lidl, BILLA a Kaufland. Záznamy môžu označovať tú istú prevádzku; nejde o počet jedinečných obchodov. Pešiu vzdialenosť nad 5 km má 170 lokalít. Po vylúčení nájdených jázd do 30 minút a rozporného podkladu v Jurovej ostáva 16 kandidátov. Zoznam nepreukazuje úplnosť ani aktuálnu prevádzku všetkých obchodov.
Rozhodujúci je čas samotnej jazdy: presne 30 minút už obec vyradí. Pobyt autobusu na rovnakej zastávke sa za jazdu nepovažuje. Pri vyhľadávaní povoľujeme pešie prístupy do 2,25 km na každom konci pri rýchlosti 4,5 km/h. Spomedzi spojov s jazdou do 30 minút zobrazíme najkratší súčet jazdy a chôdze; ak taký spoj nenájdeme, ukážeme najkratší nájdený priamy presun. Predajňa pre autobus môže byť iná než najbližšia po ceste aj pešo. Najbližšiu pešo dostupnú nástupnú autobusovú zastávku hľadáme v dostupnej sieti do 10 km; nemusí byť zastávkou vybraného spoja. Časy chôdze sú modelové odhady.
Prestupy, čakanie na prvý spoj, frekvenciu, cestu späť ani otváracie hodiny nehodnotíme. Ani nájdená jazda nad 30 minút nepotvrdzuje, že neexistuje rýchlejšie spojenie. Chýbajúce údaje zostávajú neoverené. Model meria centrum obce, nie každú domácnosť, a neskúma všetky podmienky pripravovanej dotácie. Počet obyvateľov preto nie je odhadom skutočného počtu príjemcov pomoci. Bratislavské a košické mestské časti sa nesčítavajú znova s nadradeným mestom.